SPRZĘGŁO KOMPRESORA VAG 28200000101 VARIOUS SUPPLIERS
188.01 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
28200000101
dostawca:
VARIOUS SUPPLIERS
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie SPRZĘGŁO KOMPRESORA VAG 28200000101 VARIOUS SUPPLIERS
SPRZĘGŁO KOMPRESORA VAG 28200000101 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE SPRZĘGŁO KOMPRESORA VAG 28200000101 producenta VARIOUS SUPPLIERS
AUDI
1J0820811H, 1J0820811L, 1J0820811M
VOLKSWAGEN
1J0820811H, 1J0820811L, 1J0820811M
Producent
Numer OE
AUDI1J0820811H
AUDI1J0820811L
AUDI1J0820811M
VOLKSWAGEN1J0820811H
VOLKSWAGEN1J0820811L
VOLKSWAGEN1J0820811M
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie SPRZĘGŁO KOMPRESORA VAG 28200000101 VARIOUS SUPPLIERS w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.